第1章绪论
1.1案例背景
2009年对于HZ汽车制造有限公司（以下简称HZ汽车）来说是意义非常重大的一年，得益于对海外市场的大力拓展，公司进入了快速发展的关键时期。然而对于HZ汽车这样的公司来讲，由于规模和行业的原因，常常会面临资金短缺的窘境，尤其是在对产量和业务进行扩张的时候，外部融资的欠缺常常使得公司不得不放弃许多优质的大额订单，这对公司长期的发展往往造成非常沉重的打击。并且，外部 高校毕业论文融资难带来的痛楚不仅仅会影响到公司本身的发展，由于其在供应链上所处的重要位置，往往会传染上下游相关企业，导致整个供应链条的不良发展。当HZ汽车受到资金短缺的困扰时，也引起了 JD汽车销售服务有限责任公司的关注，作为HZ汽车在国内最大经的销商，JD公司跟HZ汽车是关系非常密切的合作伙伴，在HZ汽车的资金回笼方面，JD公司做出了非常大的努力，其与HZ汽车的每笔交易都会预付大部分货款，而且也尽量保证不拖欠剩余款项。然而很明 高校毕业论文设计显，光凭预付款并不能填补HZ汽车对资金的需求，并且长期的资金短缺对HZ汽车和JD公司的发展壮大都将是非常不利的。因此，只有解决外部融资难的问题，给HZ公司注入新的活力，才能从根源上解决问题。通过JD公司的介绍，HZ汽车向北部湾银行提出融资申请，在对HZ汽车进行了详细的授信考察后，根据其具体情况制定出了一套适合HZ汽车的授信方案。1.2 HZ汽车基本情况HZ汽车经营状况一、HZ汽车生产经营现状HZ汽车公司是我们国家第一家研发出具有自主知识产权的国产品牌皮卡车的公司，该公司 高校毕业生就业论文目前是中国所有现代化皮卡和SUV生产企业中最具规模的企业。它具有完全的自主知识产权和整车研发及生产能力，他们拥有一个汽车研究院和四个整车制造基地。目前，所研制的产品主要有皮卡和SUV这两种比较主要的车型，HZ汽车拥有4大产品平台，18个产品系列，36款民用车和52款专用车，到目前为止已经获得过几十项国家整车设计专利和零部件设计专利。生产基地现有员工2300人，工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，还拥有三套完整的SUV和皮卡车身模具，近年来，每年生产能力近7万辆，共建立15条主要的生产线，并全部由计算机控制，在HZ汽车的生产中，从原材料进车间到整车下线全部在一个联合厂房内完成。除了国内的先进工厂外，HZ汽车坚持实施"国际化"战略，是中国最早的汽车出口企业，在西亚的伊朗、北非的埃及、南亚的缅甸等有三家从事CKD组装的生产基地。连续创下了国内同行业里单批次出口第一、出口总量第一和CKD/SKD散件出口第一等多项荣誉，被定为"国家汽车出口基地"。目前还在着手建设印尼等多个生产基地。)
二、 HZ汽车上下游客户情况 '1. 上游客户HZ汽车目前在国内和国外有130余家零配件供应商，公司目前已经建立起了完整的汽车零部件采购平台，以此保证生产装配使用的关键零部件都是来自国内外优秀企业的产品。主要上游客户有：北京联合中兴汽车有限公司、鞍钢股份有限公司天津宝钢北方贸易有限公司、北京首钢冷轧薄板有限公司、克康（上海）排气控制系统有限公司；以及辽宁曙光车桥有限责任公司、沈阳新光华晨汽车发动机有限公司、江苏四达动力机械集团有限公司、江苏四达动力机械集团有限公司、中车集团沈阳汽车车桥制造有限公司、东风朝阳柴油机有限责任公司，HZ汽车从上游客户采购发动机、钢板、总承、空调、轮胎、汽车音响以及相关配件。（根据案例需要，下文中提到的相关数据均经过掩饰和加工。） ?2. 下游客户HZ汽车在国内外建立了完善的汽车营销服务体系，在国内的29个省市拥有完善的汽车营销服务网络。其中HZ汽车特许一级经销商109家，二级经销商198家，HZ汽车特约服务站260余家。其在海外建立起的营销服务网络目前还在进一步的完善中，每年都有许多产品被销往中东、非洲、东南亚等国家和地区。HZ公司2007销售车辆30667台；2008年因为金融危机的影响，销售车辆23785台；年利润分别为237万、2247万，2009年前三个季度共销售车辆30000台。近年销售增长在25%左右，预计2011年HZ汽车整车产销可达到6-7万辆。公司每年的汽车及零配件出口在12000台左右，年销售收入在1亿多美元，合计7亿元人民币左右，占HZ汽车全年销售的37%左右，目前HZ汽车正在积极组建新的国外生产基地，未来的出口销售额还会不断增加。
三、市场情
HZ皮卡系列车型具有时尚外观和多种乘载功能，有多品种、多价位的车型可供消费者选择，能适应多种路况和乘载需要，截止2009年10月，HZ皮卡市场保有量达35万辆，稳居行业三甲。该品牌产品性价比高，单一车型销量在国内同类产品中排名第一（后有长城、江铃等），同类厂家整体销售排名第二 （长城居首）。另外，为提高自主知识产权研发能力，HZ汽车设立汽车研究院，由200余名工程技术人员组成，其中外藉专家15人，高级科研人员17人，中高级工程师70人。研发中心成立几年以来，通过自身努力及与国内外专业研发机构的通力合作，正向开发皮卡SUV两大系列，三个产品系列，三十多款产品，获得50多项整车及零部件设计专利。HZ汽车的销售方式为零售，销售对象为执法部门、厂矿、工地、驾校以及未来的家庭用车等。2008年，HZ汽车产销23785多台，实现销售收入近13亿元，2009年前三个季度累计销量达到30000辆，同比增长55%，超越了去年全年销量。在未来3年，公司在国外市场开发战略为"向领导品牌丰田学习和模仿，在目标市场当地建立合资或独资的销售服务公司增强对经销商的控制力、对市场的影响力，KD模式和整车模式并重，打造中国同行业出口第一品牌"，在国内皮卡市场厣主导品牌，排名"保二争一"；在国产SUV品牌市场中占据一席之地；2011年进入小型乘用车市场，迅速提升市场占有率。
第2章 供应链金融 16-25
2.1 国内供应链金融业务开展现状 16-18
2.2 供应链金融的概念 18-19
2.3 供应链金融服务模式 19-25
2.3.1 基于应收账款的。。。 19-20
2.3.2 基于存货的供应。。。 20-23
2.3.3 基于预付账款的。。。 23-25
第3章 供应链金融对HZ汽车困境的化解 25-34
3.1 基于存货支持,给予供应链融资 26-27
3.2 基于应收账款支持,。。。 27-30
3.3 对下游企业的支持 30-34
第4章 供应链金融与传统信贷。。。 34-37
4.1 供应链金融带给核心企业的优势 34-35
4.2 供应链金融带给供应链。。。 35-36
4.3 供应链金融带给商业银行的好处
结论
北部湾银行在其他银行实践经验的基础上幵展供应链金融服务成功地为HZ汽车的资金需求提供了解决方案，这种依托实体经济中供应链上的真实交易关系，利用交易过程中产生的应收账款、存货以及未来的货权作为质押或者抵押物，为供应链上下游企业提供融资产品，甚至在此基础上为整个供应链上的所有企业提供资金解决方案的做法，可以非常有效地降低整个供应链的融资难度与融资成本。从银行的角度看，供应链金融是一种全新的模式，需要新的风险控制技术和营销模式，这种新模式使得传统融资模式中的种种不可行变成可以解决的问题。对于供应链上的企业来说，供应链融资模式不光改善了单个节点企业的资金状况，还进一步改善了整个供应链的绩效，链上的每个企业不一定都要直接参与到融资活动中，但确实每个企业都是供应链融资的受益者。总之，供应链金融始终是一种融资模式，只不过在供应链融资模式中，商业银行对企业的授信评级并不再单纯地强调企业所拥有的固定资产价值和公司财务指标信息，而是把考察的重点放在了企业单笔交易的真实性以及交易企业的实力与信用水平。对于采用传统模式融资比较困难的企业来说，供应链金融是一剂良药，只要企业身处稳定真实的供应链交易关系中，并与核心企业合作紧密，那么借助供应链的力量解决资金问题则是一个不错的选择。对于供应链上的核心企业来说，大多都是资信良好、固定资产丰富的大企业，它们可以通过传统的模式进行融资，但也不应该忽视供应链金融的重要性。因为相对而言，上下游企业的融资难度更大、融资成本也更高，这样肯定会增加整条供应链上所有企业的成本，并削弱供应链整体的竞争力。因此，作为供应链上的核心企业，应当擅于运用供应链金融工具，借助自身以及供应链整体的信用和实力来提高配套企业的信用水平，帮助它们融资乃至降低融资成本，这是增加整个供应链竞争力，链上企业共赢的最佳选择。
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