第一章 主要研究内容
本文在对国内外景观现状进行分析的基础上，主要以张石高速公路沫源至沫水段及西安环山公路景观工程为依托，系统研究了公路生态景观带设计应用、公路生态边坡景观设计应用、公路隧道洞口生态景观设计应用、公路互通立交生态景观设计应用及公路服务设施景观设计应用等方面。论文主要研究内容如下:
1、公路生态景观带设计及应用研究通过对公路沿线景观视觉资源的分析，根据景观带划分步骤，提出了具体景观带设计原则;结合依托工程情况与沿线景观分析，确定具体的划分与设计方案;同时分析已建工程的景观带实施效果，引为借鉴。
2、公路生态边坡景观设计及应用研究在对国内外生态边坡调查分析的基础上，提出生态边坡景观设计原则与形式;针对长安大学典型路段边坡，结合依托工程边坡特点，提出相应的边坡景观改善方案，并分析己建工程边坡景观实施效果，提供参考。
3、公路隧道洞口生态景观设计及应用研究在对国内外隧道洞口景观调查分析的基础上，从隧道洞口景观设计的原则、类型、要点及手法等方面进行深入研究，提出了依托工程隧道洞口景观设计思路及景观设计方案，并分析已建工程隧道洞口景观实施效果，提供参考。
4、公路互通立交生态景观设计及应用研究在对国内外互通立交景观调查分析的基础上，从互通立交景观设计的目标、原则、要点及手法等方面进行深入研究，提出了依托工程互通立交景观设计具体方案，并分析已建工程互通立交景观实施效果，提供借鉴依据。
5、公路服务设施生态景观设计及应用研究在对公路服务设施现状进行分析的基础上，从相应的景观设计目标、原则与要点手法入手;结合依托工程实际情况，提出了服务设施(观景台及服务区等)相应的景观设计改善方案，分析已建工程服务设施(观景台及收费站)景观实施效果，以供参考。
第二章公路生态景观带设计及应用研究
2.1公路沿线景观视觉资源分析
不同的自然资源会影响公路的布局与景观，同时，随着时间与空间的变化，天象时令、地形地貌及水体植被等均能给司乘人员带来不一样的视觉效应和心理感受。良好的公路景观设计能让公路建设对环境的破坏达到最小，使得公路与自然生态相互协调。
地山地是许多山谷与山岭连绵交错组合成的地区，地表形式多样，分布较广。经过山地区的公路理想的景观形式应以较少的破坏为前提，尽量顺山而行，平缓布置。这样在车辆行进时，司乘人员可感受沿线山脊轮廓线的蜿蜒起伏，体验富有韵律感的视觉效果。相比山地区域，丘陵坡地的地势较为平缓，采用自然弯曲的公路布局可与地形和谐呼应，达到协调统一的景观效果，以期突出特性，展示山体风光。平原平原地区的地势平坦，视线不易受限，视野辽阔。经过平原区的公路应采用合理路基高度，当横向干扰少时，宜采用低路基的形式，避免高填路堤的设计，以免破坏路侧景观。平原区易产生视觉单调感，因此，需注重路侧绿化及地域个性设计，以体现良好的路际环境。
2.2公路生态景观带特色划分步骤
公路景观是一种序列景观类型，在行车过程中，游人难以感受到构成景观的各种细部特征，仅能体验到行驶中景观序列的转变。因此，在对公路景观进行设计时，将各类景观序列进行合理划分，归并成各种景观带，不仅可以展现沿线景观的变化美感，而且有助于提高地域文化的知名度。从景观带的概念看来，景观带是指公路沿线具有同类景观视觉资源的区域，其可对在途人员提供一系列视觉兴奋和审美娱乐的功能。
2.3公路生态景观带特色设计原则
结合公路景观主要资源方面分析，本文初步分为山地景观带、水体景观带、森林景观带、平原景观带、民俗景观带及文化景观带等几个常用景观带。从公路生态角度出发，参考景观设计‘露、透、封、诱’四个基本的措施，结合以下几个景观带各自具有的特点，对其特点设计提出了具体的原则。
山地景观带山地景观带以其蜿蜒盘旋的曲线动态美，带给旅客富有韵律感的视觉享受。路线经过山地景观带时，应遵循如下原则:(1)坚持‘呈现山地景观带自然景色为主，人为修饰为辅’的理念，对该段景观生态公路进行综合的规划;(2)尽量减少对山地景色良好的自然环境进行人为改造，尽量顺山而行，坚持破坏最小与保护最大的原则;(3)采用‘织补’手段对被破坏的山地景观进行自然修补，尽量实现植被恢复;(4)对景色不良的路段，可采用‘封’景的人工措施进行适当遮挡;(5)生态恢复采用的植被应以本土植被为主，用以保证存活率;(6)建议该景观带以所经过的山地名称或具体类型命名，便于体现地域特色。
水体景观带是公路景观带中最富有灵性的一类，其水体的流动性与清新感带给司乘人员不同的视觉感受。路线经过水体景观带时，应遵循如下原则:(1)以平行或垂直正交布线，在尽量不侵入水体的前提下，按照‘保护优先，防治结合，自然景色为主，人工景色为辅’的原则，进行生态景观综合规划;(2)水体景观良好的条件下，可采用通透栽植法，呈现美丽景观。;(3)水体景观较差的情况下，可采用遮挡栽植法，屏蔽不良景观;(4)因无法避绕而侵入水体形成破坏时，应尽量采用‘织补’手段进行恢复;(5)植被选择应优先耐湿性强的本土乔灌，并进行合理布设;(6)建议该景观带以所经过的河流、湖泊或海景名称命名，便于体现地域特色。
第三章公路生态边坡景观设计及应用研究..............................................................30
3.1国内外生态边坡景观与防护调查分析.............................................................30
3.2公路生态边坡景观设计原则及形式.................................................................32
3.3公路典型路段生态边坡景观设计研究.............................................................35
3.4.张石高速公路生态边坡景观设计改善研究.....................................................383
3.5西安环山公路生态边坡景观实施效果分析.....................................................42
3.6本章小结...............................................................................44
第四章 公路隧道洞口生态景观设计及应用研究........................................................45
4.1国内外隧道洞口景观调查分析................................................................45
4.2隧道洞口景观设计原则及类型..............................................47
4.2.1设计原则.................................................................................47
4.2.2洞口类型.................................................................................48
4.3隧道洞口景观设计要点及手法........................................................49
4.3.1设计要点...................................................................................49
4.3.2设计手法.....................................................................................50
4.4张石高速公路隧道洞口景观设计研究.................................................52
4.4.1张石高速公路隧道洞口景观设计思路...............................................52
4.4.2张石高速隧道洞口景观设计方案.......................................................53
4.5西安环山公路隧道洞口景观实施效果分析...................................................58
4.6本章小结...............................................................................................61
第五章 公路互通立交生态景观设计及应用研究....................................................62
5.1国内外互通立交生态景观调查分析........................................................62
5.2互通立交生态景观设计目标与原则..................................................................64
5.3互通立交生态景观设计类型与内容................................................................66
5.4张石高速公路互通立交生态景观设计研究......................................................70
5.5西安环山公路互通立交景观实施效果分析.....................................................73
5.5.1基本情况.....................................................................................73
5.5.2实施分析........................................................................................76
5.6本章小结............................................................................................77
结论
景观带划分设计、生态边坡景观改善与防护及隧道洞口景观设计方案已成功应用，并取得了一定的研究成果。本文主要结论有:
1、通过对公路沿线景观视觉资源的分析，根据公路生态景观带划分步骤，提出景观带相应的设计原则;鉴于对张石高速公路沫源到沫水段沿线景观资源的分析，提出具体的景观带划分与设计方案;同时，基于以上原则，对西安环山公路景观带划分设计的实施效果进行分析。)提出公路沿线景观带特色划分步骤;结合生态设计及地域特色分析，对山地景观带、水体景观带、森林景观带、平原景观带、民俗景观带及文化景观带等提出相应的设计原则;提出将张石高速公路沫源至沫水段划分为自然、人文5大景观带，即拒马河水体景观带、长城遗址文化景观带、易水河水体景观带、满族民俗景观带、云蒙山地景观带，并提出相应的景观带设计方案;基于以上景观带设计理论，分析依托工程西安环山公路的6处景观带，即源地景观带、水体景观带、果林景观带、田园景观带、民俗景观带及文化景观带的实施情况，提供了借鉴依据。
2、在对国内外生态边坡景观调查分析的基础上，系统分析了生态边坡景观设计主要形式，提出了生态边坡景观设计的相关原则，研究了典型路段生态边坡景观的设计要点;同时，根据张石高速公路沫源至沫水段边坡实际情况，分别对分离式隧道边坡、低矮路基边坡及岩质边坡等典型路段的边坡景观进行了研究，提出相应的景观改善方案;并对依托工程西安环山公路边坡景观实施效果进行分析。在分析国内外生态边坡景观现状的基础上，对我国生态边坡景观设计的六个主要形式进行了分析，并从防护措施、植物选搭、景观优化及效益比选等方面，提出了我国生态边坡景观设计的相关原则。
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