谈步行商业街地下购物广场设计回顾及探索

谈步行商业街地下购物广场设计回顾及探索

目录
1.规模策划
2•功能定位
3.总体设计
4.空间设计
5.交通设计
6.防火设计
7.建筑技术

代发地下建筑论文本工程是在某县级市比较繁华的商业街道,长约700m,红线宽29m下修建的地下购物广场。以此形成聚集效应,改善购物环境,拉动内需,发展地方经济。

1.规模策划众所周知,一定的商业规模需要相应的购买力支持,因此规模应与本地区实际市场需求相匹配。如果建设规模过大,势必供大于求,经济效益不良,整条街地上地下购物人流冷冷清清。同时,从购物者的生理和心理需求看,国外有关研究表明,持物者步行200~300m便想休息;在遮蔽雨雪的环境中,有魅力的步行街购物长度为750m。过长的步行容易造成购物者的疲劳。大量的人流往往只集中在步行购物适宜的路段上,其余部分被冷落。据统计,在日本的商业步行街平均长度为540m,美国为670m,欧洲为820m。本工程所在的县级市,城市人口约为80万人,其社会购买力还比较低,因此,我们从市场需求,城市商业布局和购物者生理、心理需求出发,首先一期确定夹在两个南北向主干道中比较繁华的地上长约700m,宽约29m路段的商业主干道下,开辟地下购物广场,考虑地上宽12m街道两侧人行道地下商场宽只限于15~16m,长约510m的范围。

2•功能定位地上原商业街是一中低档及综合化、大众化商品为主,兼顾了餐饮、音像、文体用品、健身娱乐和文化消费内容的多功能综合化的业态分布,并将修建成为地上步行街。因此,地下商业街以高档与大众化相结合的原则,区别于地上,是不同社会群众所需。地下商业街主要以精品购物为主的业态布局,同时设置相应的商业管理、办公设施、卫生间及交通道。

3.总体设计构思本工程有其本身的特殊性,地上700m长的商业街中间约在三分点处有176°弯,附近有垂直横穿交通道,街道两侧是琳琅满目的商业用房,人行道比较宽,商业用房后是住宅群。因此,地下商场的地上两端设置了停车位,以备临时停车用,在中段辟建停车场。这样持物者步行200~300m便可到达停车场。地下步行街的出入口及其它设备口,是以不阻碍马路交叉口,并考虑与地面上重要景观、景物和绿地绿化相协调为原则,又依照遵循“由外到内”和“由内到外”的原则,地下商业街平面设计满足使用功能、防火、疏散、防水和保温的要求。还要认真协调好地上的使用与景观要求,有不协调处重新调整地下商场的平面设计,使地上地下的功能,使用和景观做整合设计。“意在笔先”,并从总体着手设计,以达到事半功倍更完整的效果。地上步行街与地下购物商场二者中心线基本一致,属于水平展开的线性空间,容易造成单调冗长的感觉。因此在街中选择节点将空间放大,有节奏地营造出空间的高潮点。如在东街入口广场、三角绿地、喷泉、雕塑;中段入口广场小型雕塑等的建筑装饰点缀,为了营造亲切宜人的购物环境,让人有许多可逛之处。街道立面设计以尺度小巧形式多样为原则,路街两侧商业店铺宽一般为4~6m,每隔数个单元变换一种立面处理方式。建筑轮廓线也尽量避免整齐统一,店铺有进有退,街面时宽时窄,建筑有高有低错落有致,使街景在统一中有变化,对购物者保持连续的吸引力。

4.空间设计在地下商业街设计中注意购物者的主要行为模式是寻找、观赏商品,经比较、挑选、决定购买行为,中间暂时休息餐饮,又继续寻找,观赏,比较。因此,空间尺度的确定首先应加强人与商品的接触为出发点,使购物者能同时看清两侧铺面及橱窗中的商品,以便选择下一去处。若地下商业街过宽,不仅因视距过远,看不清对面店铺的商品,而难以产生吸引力,还会因购物者多次往返两侧店铺引起疲劳,而丧失购买的兴趣。所以,国外步行街宽度要求20~25m。为保持尺度适宜,聚拢人气,本地下步行街宽考虑地上及视觉关系定为15m,中间为交通通道,两侧为店铺。标准开间为3•3m,因柱网为(5+4.8+5)×6•6m,所以,很有灵活性。今后可以更新改造成6•6m开间或其它的更灵活的铺面。地下室内空间尺度是狭长的线性空间,适当提高建筑层高,取为4•5m。这样从视觉上说,不给人以压抑感。疏散楼梯沿两侧外墙互相错位布置,这样人流疏散避免因楼梯聚集在对应位置,产生类似瓶颈人流集中,不均衡的现象。在地下商场的两尽端设有较大的扶梯出口,既是交通需要,也是地下商场出入口的标志性装饰和考虑。图1　地下购物商场平面图

5.交通设计交通便捷,人、车、货各得其所。建设商业步行街的目的之一是通过人、车分离,把商业活动从汽车交通的威胁中解脱出来。因此,步行街不允许机动车进入,完全步行化。货流与人流分离,互不交叉,创造安全舒适连续的购物环境。同时注意,不因步行街的建成城市交通梗阻,从市区交通总体规划入手,采取系统化措施组织好交通。具体如下:①在几个大入口分设停车场,从不同方向来的车辆可以就近停靠,步行数分钟可抵达步行街;②自行车分散停放在南北向的各次级交叉路口,以方便各方向骑车者就近进入;③调整公共车站点,方便市民就近进入步行街;④在两侧店铺背面各有货运通道,与主街人流互不干扰。⑤步行街上始终保证有宽4m的连续路面供消防车通行。货运道路与城市道路组合成环形消防车道。

6.防火设计防火、防烟分区。地下购物商场,按一级耐火等级设计,每个防火分区均设有火灾自动报警系统和自动喷水灭火系统,每个防火分区的面积不超过2000m2。防火墙上均设置特级防火卷帘。每个防烟区的面积不超过500m2,用纸面石膏板做挡烟垂壁,防烟分区不跨越防火分区。　疏散宽度:疏散人数=(营业面积+顾客服务的使用面积)×人员密度指标(0.85人/m2)。楼梯宽按0.6m/100人计算,四股人流净宽不小于2.2m,采用中心距为3.0m,每个防火分区两个疏散出口。位于两个疏散出口之间的房间至疏散口的距离不小于40m。

7.建筑技术(1)　建筑结构:无梁楼盖结构,柱网为(5+4.8+5)×6.6m,柱下桩基,外墙支护桩及桩间混凝土墙砖砌内衬,屋盖为300厚混凝土板,出口局部有梁板结构。(2)　防水:墙,底板采用S6混凝土刚性防水结构,内做防水涂料。屋面采用刚性防水与柔性防水相结合的做法,达到二级防水。(3)　屋面保温:铺80厚挤塑苯板,铺至顶板下1m,上覆800厚土。(4)　建筑施工:本工程为逆作施工,先钻孔浇筑混凝土桩,作为桩柱合一的支承结构,后做混凝土屋面板,然后内部挖土成地下空间。(5)　温度缝:本工程采用无缝设计技术,每50m设加强带,带宽2m,在加强带中掺较高百分比的微膨胀外加剂,而非加强带则掺较低百分比的微膨胀外加剂,可连续施工。建筑师在商业步行街的设计实践中,应从更广阔的范围,更早的阶段介入项目设计。对商业步行街来说,在前期介入项目策划领域最为关键,具有战略意义。